[XJ40] Wymiana tylnego dyferencjału.

[AdaM92]

No dobra dzień 4

Rozebrałem już całość, teraz wyczyszczę wszystkie elementy i zabezpieczę. Przy rozbijaniu na części pierwsze robiłem wszystko żeby nie uszkodzić elementów gumowych, wszystkie są całe i moim zdaniem nie wymagają wymiany. Nie są sparciałe ani twarde jak skała. Teraz idę do sklepu po parę pierdołek do czyszczenia i będę konserwował. Jutro będę wkładał most i pod koniec dnia spróbuję załapać wydech i poduszki. Mam jeszcze do wymiany łożysko prawej piasty bo przez luz jaki występował na półośce rozsypało się, jedno dobre że łożyska już mam aha stabilizatory są podrdzewiałe ale tulejki są całe i sztywne, wieć nie ma sensu tego teraz wymieniać

Chwilowo tak to wygląda:

[AdaM92]

Pytanko do v12 Stabilizatory do tyłu zakupie?, wyglądały ok ale jak zacząłem sprawdzać wszystko jak leci to jest pęknięcie na gumie przy tulejkach tzn jak wkrętakiem zacząłem wyginać to zauważyłem

[V12]

Z tyłu nie ma stabilizatora, ale jeśli masz na myśli #14, to jest nieosiągalny.

[AdaM92]

Niezła jazda!, to gdzie ja to kupie...

[V12]

Metal odrdzewić, a tuleje dopasować od jakiegoś innego pojazdu. Ewentualnie używane, pasują też od X300.

[piotrmini]

Można dać poly,lub na szybko dotoczyć tuleje z miękkiej odmiany tarnamidu,lub dać tuleje drążka reakcyjnego tylnego mostu np polonez-potrzebny tokarz

[AdaM92]

Dobrze wiedzieć, myślę że już znalazłem osobę która posiada. Ja już prawie mam skręcone wszystko, jutro będzie koniec 5 dni roboty!

[AdaM92]

Dzień 5 czy 6 ?

Wszystko mam skręcone i elementy zawieszenia zakonserwowane
Jutro podjadę drugim autem wlać do kanistra wache i zaleje jadzie - dziś mi się już nie chce
No i generalną próbę zrobię. Aha fotki potem wstawię jak to wygląda elegancko teraz

[AdaM92]

No to tak jag już zrobił parę kilometrów, wszystko cacy z mostem cisza totalna ALE! Prędkościomierz stoi na zerze jeszcze sprawdzę czy na pewno wszystkie kabelki podłączyłem.

Kod: Zaznacz cały

Wysłany: Czw Mar 15, 2007 9:14 pm   	  
Jest zamontowany na dyferencjale i czyta z blaszanego rotora na półośce. Zobacz czy kabel/wtyczka nie są zaolejone, bo to fatalnie wpływa na pracę czujnika ;) Warto tez sprawdzić odległość czujnika od rotora.

Podążę tą instrukcją

[AdaM92]

Sprawę powyżej załatwiłem, zapomniałem kabelek wpiąć.

Teraz druga, dla pewności jeszcze dzisiaj wlazłem w kanał żeby sprawdzić czy wszystko jest cacy i ku mojemu zdziwieniu nie było. Zauważyłem olej na ziemi i potem zacząłem szukać skąd on cieknie no i znalazłem, leci na... jak to teraz powiedzieć o ! wał łączy się z nasadką wychodzącą z dyfera, a cieknie między tą nasadką a dyferem. Jest tam gumowa tulejka "brązowa" która nachodzi na rowek z nasadą od przejściówki na wał. Teraz tak po manewrach z autem żeby odkręcić wał a potem śrubę trzymającą przejściówkę zdjąłem ją wyczyściłem rowek plus tulejkę wsadziłem z powrotem i dokręciłem nakrętkę odczekałem i zn pojawił się olej spływający na dole. Teraz moje pytanie brzmi czy mam za dużo oleju i tedy ucieka nadmiar czy muszę dać tam jakiś sylikon oring generalnie jakoś to uszczelnić.

Fotki są zdemontowanego.

Na fotce jest to ten jasny brąz z tego mi cieknie na łączeniu z tym wyjściem już na wał :p


1 - Tu leci tzn od spodu jak jest zamontowany 2- Tulejka

[V12]

Uszczelniacz CBC6923 do wymiany.

[AdaM92]

Proszę!!! Powiedz że masz to na stanie i że nie będę musiał zdejmować tego z powrotem bo się pochlastam

[V12]

Jasne że mam.

[AdaM92]

Jeszcze rano spróbuję z drugiego dyfa zamienić jak będzie to samo to nic tylko zamawiać nowe.

[AdaM92]

Pytanie jak to się demontuje? ten cały uszczelniacz. Chyba jakimś małym ściągaczem, ale w drugą stronę to wcisnę to czy jakaś praska czy coś musi to zrobić?