[XJS] Manualna skrzynia w V12

[Donkichot]

Witam koledzy, mam takie pytanie: czy w Jaguarze XJS v12 5,3 HE lub 6,0 wychodziła manualna skrzynia biegów?
Pytanie pewnie dziwne, bo kto przy takim motorze chciałby machać lagą? i już spieszę z odpowiedzią że ja. Tak na prawdę mam nadzieję że kiedyś będzie mnie stać na to żeby kupić sobie właśnie XJS 5,3 HE i chciałbym żeby miał manualną skrzynię. Oczami wyobraźni już widzę jak latam bokami
Fajnie jest pomarzyć.

[V12]

Występowała na zamówienie 4-biegowa we wczesnych modelach pre-HE oraz w TWR Sport 5-biegowa (wielka rzadkość).

[Donkichot]

(wielka rzadkość).

To pewnie cholernie droga zabawka?
Właśnie znalazłem coś takiego:
https://translate.googleusercontent.com ... Pt57DsVF2w
To nie bagatelna kwota bo 20076zł (po dzisiejszym kursie) ale zawsze jakaś alternatywa?
Nie znam angielskiego (jak któryś z kolegów może to proszę o podpowiedzi) a do wyboru jest 5 zestawów, który z nich mógłby pasować do konwersji dla sinika 5.3 HE?
Po latach produkcji mojego wymarzonego XJS czyli 91-93r. to ta:
https://translate.googleusercontent.com ... _7ZNg55epQ
Tylko czy na pewno? właśnie do 5,3 HE?

[V12]

Każdy z zestawów jest właściwy do odpowiedniego rocznika. Z cłem, VAT-em i kosztem transportu licz 27kPLN.

[Donkichot]

Dzięki za podpowiedź 27000zł. to kosmiczna kwota. Kurcze za to można u nas kupić całkiem fajnego XJS-a
No ale cóż, pomarzyć dobra rzecz. Tym bardziej że teraz mamy wielki przełom w polityce i pewnie będzie nas stać na takie fanaberie

[markus gaźnikus]

Jeżeli w zestaw wchodzą prócz skrzyni......koło zamachowe, sprzęgło (dobrze żeby było dwutarczowe), dzwon, mechanizm włączania, pedał sprzęgła wraz z siłownikiem i pompą, to nie jest wcale drogo. Można kombinowac skrzynię od BMW i dorabiany dzwon itd. Wiem że są takie zestawy do E-type'a, w cenie tez ok. 15-20 tys PLN. Również można zaimportowac zestaw do V12 z USA, ile kosztuje nie wiem. Ale przy dwunastce (jeździłem takim e-typem), to trochę bez sensu, gdyż bez konvertera, trzeba ten silnik kręcic po wyżej 4000obr. dopiero wtedy zaczyna się coś dziac.

[Jarek-Jerryjag]

gdyż bez konvertera, trzeba ten silnik kręcic po wyżej 4000obr. dopiero wtedy zaczyna się coś dziac.

chyba dlatego Jaguar oficjalnie na początku robił te skrzynie i szybko zrezygnował . Najgorzej bo nawet jeśli wsadzi sie 20 kawałków + robotę . To nawet 10 % auto nie wzrośnie w cenie.
mozna tanio skompletować taki zestaw . Wadziłem wiele razy na angielskim Ebay skrzynie ,dzwony i inne części do zrobienia ręcznej i dość tanio . Problem ze nie wszyscy chcą wysyłać poza Anglię .
Aby taniej zrobić w Europie to tylko E bay . Mam kolegę który sprzedaje skrzynie z używane T5 po 450 dolców . T5 sa bardzo popularne do przeróbek . Aktualnie mam w garażu firmy :
http://www.5speeds.com
Jest dość mocno przerobiona aby pasowała do E typa. przy okazji zrobię zdjęcia , to wstawię do albumu.
Co do skrzyń też dobre są getrag 265 (np z BMW) czy z Toyoty Supry W-58 .
Uważam ze najlepsza skrzynia to ta ostatnia , W-58 on a przeniesie ponad 500 KM.
tylko pytanie ile i po co ?
chyba najtańsza wersia zrobienie ręcznej to wbudowanie -przerobienie do automatycznej valve body kit :
http://www.jegs.com/i/Hughes+Performanc ... gQodsbYAJw
i masz ręczną .

[Donkichot]

Jarku, pod wskazanym adresem http://www.jegs.com/i/Hughes+Performanc ... gQodsbYAJw
za 193.99$ jest jakieś mrowisko i zestaw uszczelek?
Opisz proszę jak to działa, tzn. po zamontowaniu tego zestawu, jak się zmienia biegi manualnie i co ze sprzęgłem? Czy ta przeróbka pozwoli zrobić tak jak na manualnej skrzyni, że: Na światłach wkładam 1 bieg i na pół sprzęgle rozkręcam silnik do 3500rpm. napina się układ napędowy i mogę ruszyć z dużego momentu obrotowego?