[XJS] 5.3 silnik 1988r. przekładnia kierownicza lejący olej

[pancerny]

Jako że tego tematu jeszcze nie przerabiałem tak też dzisiaj pokazał się problem z wyciekiem oleju z przekładni kierowniczej z jej górnej części tam gdzie wchodzą metalowe rurki olejowe.
Dokładnie nie mogę zlokalizować tego wycieku bo praktycznie nie ma jak zobaczyć górnej części tej przekładni , olej cieknie po rurkach z górnej części z okolic gdzie są one wkręcone. Mam pytanie jak obniżyć tą przekładnię by móc zlokalizować ten wyciek? Co trzeba rozkręcić by poszła do dołu?

[V12]

Przekładnia jest mocowana w 3 punktach (2 przy kolumnie kierownicy i 1 na drugim końcu).

[pancerny]

Czy da się wykręcić te dwa przewody metalowe podobne do tych hamulcowych które są przy przekładni bez wyjmowania jej - wydaje mi się że nie ale może ktoś potwierdzi?

[Jarek-Jerryjag]

Ni e tego się nie da wykręcić bez zdjęcia, zluzowania maglownicy .
pierwsza sprawa to musisz te węże odkręcić aby była możliwość wyluzowania maglownicy.
z przodu sanek jest jeden wąż w kształcie jakby U i są tam dwa uchwyty trzymające to U. Drugi wąż idzie do małej chodniczki która jest dokręcona dwoma śrubami 7/16 do sanek ale na górze pod pompom do tego wspomagania.. Uwaga nie próbuj zdjąć węza z tej chodniczki bo urwiesz rurkę od niej ( chyba ze nowy wąż ).
Kiedyś Jaguar płacił na gwarancji około 6 godzin na wymianę maglownicy rto jest realny czas na tą pracę. Pożniej zrobili 2.3 godziny . i mechanicy przestali wymieniać maglownice bo każy czekał za skończy się gwarancja i właściciell zaczne płacić 6 godzin za wymianę . Fabryka tym samym nie miała problemów z tymi systemami.

[pancerny]

Ok. jakoś sobie poradziłem i wyjąłem.
Potrzebuje tulejki metalowo-gumowej tej których jest trzy sztuki przy mocowaniu maglownicy do sanek jedna się po prostu ukręciła wraz z zapieczoną śrubą. Czy ktoś wie od czego na szybko można dopasować czy tylko oryginał?

[V12]

25zł/szt w poliuretanie, mam ostatnie 2 na półce, w przyszłym tygodniu będzie więcej.

[pancerny]

25zł/szt w poliuretanie, mam ostatnie 2 na półce, w przyszłym tygodniu będzie więcej.

dziękuje za informacje, dostałem jednak na miejscu u siebie takie tuleje

[Jarek-Jerryjag]

sporo jeździłem i wymieniałem wiele tulej. . gumowe lecą dość szybko , jednak jazda na tulejach gumowych jest o wiele przyjemniejsza niż na poliuretanie. jest aktualnie wiele rożnych odmian tych tulej w poliuretanie ale jednak jeszcze się nie spotkałem z takimi które zastąpią tuleje gumowe.

[richie]

Swojego czasu spotkałem się z patentem że na jednym z węży (tym krótszym) założono tzw. mufe łączącą co znaczenie pomagało przy montażu po prostu można było przykręcić jedną część jeszcze kiedy maglownica była wyjęta i był dostęp a później skręcić całość w połowie węża z lepszym dostępem.... ot taki upgrade:)

[Jarek-Jerryjag]

założono tzw. mufe łączącą

Tutaj jest sporo zakładów które dorabiają węże. i oni najczęściej stosują mufy łączące. Raz się pomyliłem i podłączyłem odwrotnie węże do tych muf - cyrk kierownica zaczęła skakać - mało mnie rąk nie połamała. W 100% te mufy do dobre rozwiązanie .
Tak czy owak wymiana maglownicy w xjs to pain in the ass.