Cześć.
Nie będę ukrywał, że hobbystycznie w to się bawiłem pewien czas i przechodzę powoli do zarobkowego korygowania niedoskonałości lakierów.
Rozpiętość cenowa za usługi detailingowe na rynku jest dość spora i nie są to tanie rzeczy ale warto przemyśleć opłacalność tego przedsięwzięcia, ponieważ często lekko zarysowany lakier trafia do lakiernika- rzeźnika, który nie tylko źle kładzie nowy, to na dodatek pokrywa odkurzem resztę samochodu, jak i niejednokrotnie wnętrze. Żeby ukryć spartoloną robotę to jadą cały samochód pastą z wypełniaczem, która robi nam piękny efekt... Gorzej jak ta pasta potem się wypłucze, wtedy wychodzi prawda na jaw. Do tego masa hologramów, swirli oraz tak zwane pig tails
Moim zdaniem lepiej zrobić detailing, niż malować, zwłaszcza jak mamy oryginalny lakier. Tyle słowem wstępu
Powłokę kwarcową sobie sam możesz kupić. Najlepsza na dzień dzisiejszy moim zdaniem to Gyeon Mohs. Marka niby Korea ale produkcja japońska. Nałożenie trudne nie jest ale nie wolno tego wdychać i lakier trzeba przygotować. Pamiętaj, że bez korekty takie powłoki uwidaczniają wady lakieru, a ich usunięcie po nałożeniu może być zrobione tylko za pomocą polerki na agresywnych padach i pastach. Dlatego każdy zaleca zrobienie przynajmniej dwuetapowej korekty lakieru przed aplikacją tego cuda. Oczywiście włączając w to cały cykl mycia z pre washem, deironizację oraz dekontaminację. Trwałość powłoki to nawet kilka lat, pod warunkiem odpowiedniej pielęgnacji. Każda warstwa wosku na ceramice czy kwarcu przedłuża jej żywotność, bo separuje ją od wpływu zewnętrznego. Moim zdaniem warto to zrobić ale z korektą lakieru, no chyba że Twój jest idealny. Z doświadczenia wiem, że nowy lakier też często wypada przepolerować ale nie tak ingerencyjnie jak starszy. Trzeba pamiętać, że powłoka taka się utwardza 24 godziny i nie wolno doprowadzać do kontaktu pojazdu z czynnikami zewnętrznymi. Powłokę możesz też położyć na felgi. Przez około tydzień mycie jedynie ręczne czystą wodą. Pamiętaj też, że przy nakładaniu powłoki musisz trzymać się instrukcji. Jak nie zdążysz jej spolerować fibrą przed zaschnięciem to znów polerka…
Wosków na rynku jest cała masa. Od tych za kilkadziesiąt złotych spod znaku budżetowych, po woski z opiłkami złota, srebra czy tajemnymi metodami produkcji, których ceny sięgają od kilku do kilkudziesięciu tysięcy. Jak nie chcesz wydziwiać, a chcesz mieć dobrze zabezpieczony lakier z efektem na wiele miesięcy to polecam Collinite 476. Znakomita relacja jakość- cena. Pamiętaj by nakładac kolistymi ruchami, miejsce obok miejsca, najlepiej piankowym padem do tego przeznaczonym, cienką warstwą, spoleruj jak przeschnie lekko mikrofibrą i po robocie.
Co mycie po wytarciu lakieru (najlepiej ręcznikiem z mikrofibry bo zwykłe rysują), stosuj quick detailer, który podtrzyma efekt wosku i usunie lekkie zacieki po wycieraniu samochodu oraz podbije głębię koloru.
Tu masz np. fajny zestaw:
http://mrcleaner.pl/zestaw-collinite-47 ... p2090.html
Pzdr.
