[X300] Jaguar XJR upgrade czyli przewodnik po modyfikacjach

[kongobongo19]

Witam, czy rama pomocnicza z x308 pasuje także do xj40 z 1994r. ?

[V12]

Tak.

[V12]

Tym razem upgrade hamulców w XJ12 6.0

[V12]

Zamiast tylnych tłumików - rury z kwasówki "Double S" z końcówkami big-bore

[hucken]

Ciekawe jaki dają dźwięk...
Ile kosztuję te kwasiaczki do XJR6?

[V12]

Kosztowałyby 880zł brutto, gdyby zamówić tego parę kompletów (pojedyńczo drożej ze względu na koszt transportu). Co do brzmienia V12, planuję montaż jutro, więc się wypowiem po testach. W XJR ładnie gadały.

[V12]

Wydech "Double S" wyraźnie głośniejszy, już od obrotów jałowych. W przedziale 1200-1500 obr/min pojawia się lekkie buczenie, które dla mnie jest nieco irytujące, ale równie dobrze ktoś inny mógłby być zadowolony. W przedziale 3000-5500 obr/min jest znacznie ciekawiej, wprawdzie to nie Aston Martin, ale wreszcie słychać, że pod maską jest V12

[XJSC]

... kolejna modyfikacja XJR'6

W moim leciwym XJR poprawiłem nieco hamulce przednie:
- zaciski z XJ81 - zregenerowane w www.zaciskihamulcowe.pl
- klocki aramidowe yellow stuff EBC,
- przewody elastyczne teflonowe w oplocie z siatki nierdzewnej,
- tarcze XJ81 z V12.

Gorąco polecam

Robert

[Donkichot]

Ile wzięli za regenerację?

[Jarek-Jerryjag]

Donkichot, w tym zacisku XJSC są po dwa tłoczki . w twoim jeden .

[Donkichot]

No właśnie dla tego pytam o koszt. Jak bym potrzebował zrobić swoje to będę wiedział na jaki koszt się szykować i raczej nie drożej.

[Jarek-Jerryjag]

Może zadzwoń i się dowiedz . To co piszą na stronie to wygląda super. Jednak nie zawsze to co firmy piszą a co robią moze być ok . Poczekamy co napisze XJSC .

[XJSC]

Ja uważam, że bezpieczeństwo jest bezcenne, dlatego trzy lata temu zainwestowałem w turbo groove EBC, a jak się skończyły to zestaw z XJ81.
Najtrudniejszym elementem do zdobycia są zaciski, kilka lat szukałem, drugim - elastyczne przewody jako wzorzec do dorobienia, pozostałe elementy sa do kupienia. Na klocki czekałem miesiąc ...

[Donkichot]

Poczekamy co napisze XJSC .

Raczej nie napisze, ale ja już się domyślam.
Cena taka sobie, pewnie jakby kupić części od naszego forumowego kolegi to za cenę dwóch ogarną by cztery.
No ale cóż, warsztaty też muszą z czegoś żyć.

[XJSC]

Zasadniczym problemem jest dostępność zestawów naprawczych tłoczków, a raczej ich brak.Nawet EPC jaguara w XJ81 zaciski figurują identyczne jak w standardowym 4.0. W firmie która wykonała regenerację dobrali zestaw naprawczy, zaciski oczyszczone ( szkiełkowane), pomalowane, prowadnice gumowe i odpowietrzniki nowe. Generalnie gotowe do zamontowania, zrobione tak , że kilka lat pojeżdżę.
Zrobione dobrze a nie tanio.