[SERIA] XJ12 '92 uszczelniacz przedni

[januszek]

Na wstępie zdrowych i pogodnych Świąt Wielkanocnych . Zamierzam wymienić uszczelniacz przedni na wale głównym. Na co należy zwrócić szczególną uwagę . Bardzo interesują mnie kolegów porady.Pozdrawiam.

[Jarek-Jerryjag]

http://bernardembden.com/xjs/crankseal/index.htm
Mechanik Jaguara robi to max w 3-4 godziny . Wszystko zalezy czy masz dostęp od spodu . W domu ja bym wyjął chłodnice i przy okazji oddał do czyszczenia . Wtedy bedziesz miał więcej miejsca.
Jak chcesz robić od spodu to trzeba wybić klin wału . Można przecinakiem punktowym ale ja zrobilem sobie narzędzie z:
https://www.homelectrical.com/7-locking ... gI3hfD_BwE
i do śruby regulujacej zacisk dospawałem młotek uderzeniowy do blachy
https://www.tooldiscounter.com/product/ ... gIqIvD_BwE
Dzieki temu mozna łatwo złapać za Klin i go wybić .
Tez uwazaj przy zdejmowaniu koła pasowego . czasami używając dwa długie śrubokręty i polaniu wcześniej wału wd40 , koło odejdzie z walu.
Koło pasowe jest dokręcane śrubą 1,5/16 incha a zabezpieczone podkładką przykręcona dwoma śrubami 13mm czy 1/2 inch .

[V12]

Dodam jeszcze, że tulejka z którą współpracuje uszczelniacz zazwyczaj nadaje się do ponownego użycia po obróceniu o 180 stopni. Wtedy można zakupić sam uszczelniacz za 25zł zamiast zestawu JLM10613 za kilka stówek.

[januszek]

cześć , mam wyjętą chłodnice główną oraz zdjęte zawieszenie.Żeby wyjąć klin muszę zdjąć dwa koła pasowe. / Czy od tego zaczynam ?/ To drugie jest osadzone na klinie i na rysunku widzę tuleje stożkową. czy o tym myślisz. Natomiast śruby mocujące pierwsze koło odkręcam śmiało ?

[januszek]

cześć Jarek , czy dobrze Ciebie zrozumiałem ?

[Jarek-Jerryjag]

Witaj. Tak musisz zdjąc te koła pasowe potem stożek i wreszcie ten klin. Musisz zdjac klin aby wyciągnąć tulejkę o której pisał V12. Uszczelniacz wyciągniesz używając śrubokręt i młotek .
Popatrz jak Bernard to robi na zdjęciach .

[januszek]

Jaki Bernard?

[Jarek-Jerryjag]

http://bernardembden.com/xjs/crankseal/index.htm

[januszek]

Bardzo Ci dziękuję , ten pokaz jest bardzo pomocny . Na siódmym zdjęciu od końca są dwa uszkodzone uszczelniacze . skąd ten drugi ?/ mój angielski/ ,czy tuleja wysuwa się płynnie i czy do drugiego koła trzeba mieć specjalny ściągacz ?. Klucz zaciskowy na kole blokuje silnik przed obrotem , czy tak? 150 ibs to 70Nm czy dobrze obliczyłem. Januszek

[Jarek-Jerryjag]

150 funtów/stopę (lbf⋅ft) to chyba jest 203 N/m.
Gość na zdjeciach pokazuj etylko jedną zniszczona uszczelkę . Inne to są nowe z różnych firm które je sprzedają .
Jak masz problem z tłumaczeniem spróbuj robić kopie zdania które potrzebujesz przetłumaczyć i używaj Google tłumaczeń .( google translate).
Koło pierwsze to samo odpadnie jak je odkręcisz od drugiego . Drugie po odkreceniu sruby . mozna zdjąć płaskimi śrubokrętami ale trzeba wiedzieć gdzie zaprzeć aby nie rozwalić obudowy czy miski albo ściągaczem który zamocujesz w dziurach po śrubach trzymających pierwsze koło .

[januszek]

Bardzo mi pomogłeś . Dziękuję. Dla upewnienia się , to koło należy dokręcić siłą 203 Nm tak ?

[Jarek-Jerryjag]

Tam jest śruba 1,5/16 incza albo 33mm / dokręcasz do 200 N/m . Ja jak dokręcam to wkładam w zęby koła zamachowego płaski szeroki śrubokręt i ktoś to trzyma a ja dokręcam .
https://www.harborfreight.com/4-piece-h ... gLrqfD_BwE
tutaj nazywa sie taki śrubokret "pry bar" nie mam pojecia jak w Polsce go nazywają - łom

[januszek]

jeszcze raz dziękuję

[januszek]

cześć , Jak wspomniałem mam zdjęte przednie zawieszenie , chciałbym skorzystać z okazji i wymienić uszczelki pod miską olejową. Na co zwrócić uwagę i z jaką siłą dokręcam śruby miski stalowej i z jaką aluminiowej ? Czy używasz dodatkowo uszczelniaczy na uszczelki . Pozdrawiam.

[Jarek-Jerryjag]

Jaguar w 1992 wypuścił informacje na temat uszczelniania starszych silników V12
TSB 12-35 to jest ten # informacyjny . Od tamtego czasu wszystkie uszczelki były specjalnego typu wyglądały jak sprasowana czarna guma na metalu . Mając te uszczelki nie trzeba było nić smarować tylko te uszczelki zakładać . Również wymienili wszystkie śruby . Nowe śruby nie maiły juz ekstra podkładek . śruby wyglądały jakby zbudowane były z podkładkami . Metalową miskę dokręcasz 21-27 Nm . ta wyższą aluminiową podobnie 21-27Nm . Nie mogę znaleźć TSB 12 -35 ale znalazlem pózniejszy TSB 12- 53 :
http://www.jagrepair.com/images/TSB/TSB ... 0Leaks.pdf
co pokazuje różnice metalowej miski od xj12 i xjs oraz dodatkowo opisuje aby na nowe śruby połozyc uszczelniacz typu Loctite 545 . jest to jeden z lepszych uszczelniaczy .