Forum V12

W postach pojawił się Range Rover diesel. Mam takiego od dwóch lat z silnikiem BMW 2.5 DSE. Przebieg 295 tys.km. Gdyby nie pompa sterowana elektronicznie( po nagrzaniu telepie się na wolnych obrotach), to byłby nie zawodny (odpalał nawet przy minus 27stopni oczywiście akumulator był w nocy w domu). ...

Krzychu

Porównywałem ceny nie raz, jesteś najlepszy i najszybszy!

Tego nie mierzyłem, ale nie od parady akumulator w XJ12 i XJ6 ma specjalną obudowę z chłodzeniem. Po za tym, czym chłodniej tym lepiej, aż do zamarznięcia gaźników.

Sorry..... myślałem że "H" obskoczył już wszystkie modele.

No właśnie, wiem, że nie wymyślam prochu, bo to są zasady znane od początku XX wieku.

Jest na to rada .......kupić sobie książkę Hynesa do odpowiedniego modelu Jaga i nie zawracać głowy ludziom, kosztuje parę złotych........no jeszcze jest po angielsku, ale na to, już nic nie poradzę.Może to brzmi nie uprzejmie, ale uczcie się ludzie swych aut, wyjdzie to na dobra Wam i waszym Jagom.

Zapomnij o filtrach K&N do V12. Pozbawisz silnika dopływu chłodnego powietrza i zamiast zyskać to stracisz. Już jednego z E-typem V12 przekonałem by te cudeńka wyrzucił i założył oryginalne doloty do filtrów. K&N to są dobre filtry, gdy można do nich doprowadzić powietrze chłodne z zewnątrz ...