Forum V12

Jest taki lakier chyba holenderski do drewnianych jachtów, mieszanina naturalnych żywic, olejów i czegoś tam, ku......o drogi. Widziałem to u kolegi, który remontuje jacht z lat 20-stych XXw, niesamowite wrażenie.

Nadmiar oktanów niczego nie "urwie", szkodzi ich brak. Na początek zatankuj benzynę o najwyższej z możliwych liczbie oktanowej.

Spalanie stukowe, niebezpieczne dla silnika.......a więc:
słaba benzyna, uboga mieszanka jakiś błąd w sterowaniu wtryskami, błąd w układzie zapłonowym, sensor przeciwst
ukowy uszkodzony, jeżeli chodzi na gazie...za mało gazu. V12 będzie wiedział....ja to tylko gaźniki.

Nawet nie patrząc na zdjęcia.........nie ma górnego wahacza...bo jest niepotrzebny w tym typie zawieszenia, wystarczy dolny i kolumna Mc Person (bo na moment obrotowy tego "urządzenia"wystarczy).....półoś jest nie obciążona (przemieszcza się osiowo), a samo koło może byc ułożyskowane na st...

Masz rację.............

Proste jak pier......enie, bo Opel, Vw i parę innych przednionapędowców , czy też Merc i BMW, ze stałym dyfrem i wielodrążkowym zawieszeniem, ma nie obciążoną półoś ...nie jest ona wahaczem zawieszenia, po za tym tam są tzw. blokowe łożyska, dwurzędowe kulkowe,, które przenoszą tylko siły promieniow...

Przy montażu półosi do piasty należy użyc środka sklejającego wielowypust, oraz skręcic nakrętkę z siłą 90Nm (ok.9KGm), by nie zaistniał luz podczas obciążenia, gdyż wtedy wielowypust szlag trafi natychmiast. Tak się stanie w twoim "patencie" bez tulei rozporowej i z luzem. W konstrukcji f...

Wiadomo o co chodzi......sądzisz że wcześniej nikt na to nie wpadł? I jakoś w GB nie zmieniono konstrukcji choc by było i taniej i prościej.

Nie, ponieważ pomiędzy łożyskami musi byc tuleja rozporowa, gdyż półoś odgrywa rolę górnego wahacza i występują duże siły osiowe. Jest taka zasada..."nie poprawiac porządnych inżynierów" Na pewno zrobili by to o czym mówisz, bo to dużo tańsza wersja.

Czas na wymianę.

Instalacja .......Lucas "prinz of darkness"

Jeżeli słabe łożyska, to wymienic na nowe....używane piasty będą podobne. Jeżeli masz jakie takie pojęcie o mechanice i jesteś uważny, wymienisz sam. Podpowiem ci że potrzebne będą ołowiane podkładki do regulacji łożysk o średnicy rurki pomiędzy łożyskami,
dobre duże imadło i mikrometr.

Miedziane są łatwiejsze do obróbki i montowania, no i są wieczne. Również do hamulców używam miedzianych. W Pruszkowie na ul.Ołówkowej produkują gotowe miedziane, do większości aut. Gdy nie mają to dorobią na miejscu, lub wyślą. Należy podac długości i rodzaje gwintu, lub dostarczyc wzory.

A mówiłem kupowac Jagi do 80-tego roku produkcji, a nie grzebac w gównie.

Sprawa jest prosta jak pie.......enie. Włożyc pomiędzy łożyska tuleję krótszą niż potrzeba,
na nią założyc podkładkę z ołowiu i skręcac łożyska aż otrzyma się wymagany luz (około 0.05mm). wymontowac tuleje i zgniecioną podkładkę, zmierzyc ich łączną długośc i dobrac taką tuleję.

Pozamiatane.